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高鐵商務區:地下建設換乘站 旅客集散很方便

2019-04-12 14:39:54 來源: 南充新聞網

4月9日,記者走進南充火車北站站前廣場,只見廣場內花木相間、大氣漂亮。南充火車北站站前廣場地面工程完工在即,地下空間工程正在緊張建設中,預計年底完工。

作為南充市“100件大事”之一的高鐵商務區建設工程,包括開發建設火車北站站前廣場和“雙子塔”及相應的配套建設。目前,南充火車北站站前廣場地面工程、地下空間工程、“雙子塔”項目均已啟動,正在爭分奪秒加快推進。按照工期計劃,整個高鐵商務區建設工程將于2021年竣工。

地下建設換乘站 旅客集散很方便

走進南充火車北站站前廣場地下空間建設現場,只見工人們分布在不同作業面,各司其職,或焊接鋼架、或砌磚墻,施工建材一排排有序碼放,現場一片繁忙。

“這兩個通道分別是車行通道和人民防空通道,我們叫做2號通道和4號通道。”南充火車北站站前廣場一標段工長李翔說,2號通道長約150米,高度接近5米,建成后,公交車將通過此通道出站。4號通道長約180米,高度接近3米。“為保證路基穩定性,通道基層混凝土最厚處超過60厘米。”李翔說,預計4月底,2號、4號通道將完工。

“地下空間面積達97000平方米,分為東廣場、西廣場和中間區域3個片區同步施工。中間區域分為兩層,負一層為游客集散中心,負二層為公交換乘站。目前,每天有序組織大量工人施工,確保項目如期完成。”中國五冶施工負責人龍川告訴記者。

記者在東廣場施工現場看到,方形的排煙、通風管道緊貼天花板,紅色的消防管網延伸至地下空間各個角落,工人們正在檢查各連接點的密封情況。為確保項目建設快速推進,順慶區建立“分管領導牽頭攬總、職能部門一線督查、監理單位全程跟蹤”的“項目工作法”,將項目建設、質量管理等目標責任落實到具體人員。一般事項在專門建立的項目微信工作群進行報告,不等不拖、及時解決;重要事項在項目領導小組和每周現場會進行報告,現場查看、現場會商、現場解決。在施工組織方面,要求施工方科學合理謀劃每天施工任務,實現天天有壓力、日日有進展。

據了解,整個地下空間分布著多個行人出入口,不僅有樓梯通道,也有自動扶梯,無論是從地下到地面,還是由地面廣場到地下,均非常方便。在中間區域還配有下沉式天井廣場,既方便旅客的出入,還為旅客提供了小憩的地方。地下空間建設完成后,公交車以及出租車將從站前大道經過,從東入口進入地下負二層,行駛一圈后,在火車北站正大門口地下停車區域上下乘客,最后從西出口駛出。屆時,地下空間將實現公路長途、城市公交、出租車和社會車輛與南充火車北站的無縫隙連接。

投入先進設備 “雙子塔”建設快速推進

4月9日,記者來到高鐵商務區“雙子塔”建設現場,只見多臺挖掘機正在緊張施工,高高聳立的塔吊在快速運轉,工地上一派熱火朝天的建設景象。

“目前,我們已完成樁基施工,正在進行筏板鋼筋綁扎,每天投入鋼筋工約60人,預計4月20日完成筏板鋼筋綁扎,4月23日完成筏板砼澆筑。”“雙子塔”項目土建主管彭繁榮告訴記者,超高層建筑高達238米,采用樁筏基礎,抗震設防烈度為6度,達到“小震不壞,中震可修,大震不倒”的要求。

值得一提的是,本次基礎施工中,防水卷材采用先進的HDPE自粘膠膜卷材。“當前對建筑物施工防水的質量、環保要求越來越高,因此我們采用先進的HDPE自粘膠膜卷材,因為其具有良好的粘合性、熱穩定性等,將使工程防水質量得到提高。”彭繁榮告訴記者,為了加快施工進度,施工方一方面加大人力投入,延長工作時間;另一方面投入先進設備,提高工程建設效率。

“基礎修建工程采用先進旋挖樁機進行施工,旋挖樁機一天能下挖200米左右、鉆3至4根樁。施工方僅用40天就完成試驗樁的施工及檢測,比預定時間縮短了15天。同時使用的塔吊是最新型號7050號,其最小起吊荷載5噸,最大起吊荷載20噸,可以滿足270米的高層建筑修建需求。”兩幢超高層建筑項目經理毛秀洋告訴記者,投入這些先進設備,施工的安全系數和工作效率得到了極大提升。

據了解,“雙子塔”兩座建筑設計高度均為238米,規劃建筑面積110萬平方米,在樓層數、建筑風格等方面保持一致,將建設辦公區、星級酒店、高端公寓、觀光休閑娛樂等功能區。預計2021年6月將全面竣工。屆時,“雙子塔”將成為南充城市的新地標、城市的新門戶、對外開放的新名片。

完善基礎配套 新建12條道路

“為暢通高鐵商務區交通脈絡,順慶區高標準打造城市主次干道,總投資約4.5億元新建12條道路,形成了方便快捷的路網體系。”施工現場負責人告訴記者,截至目前,高鐵商務區2號、3號、4號、5號、8號、9號、10號、11號、12號9條道路已經全面竣工,實現通車,其中7號路即為站前大道即將啟動與國道212線連接,其余2條道路將在今年通車。

據了解,12條新建道路所有路面均鋪設改性瀝青,人行道以花崗石鋪就,全線強弱電管網下地,雨污分流處理。同時,根據道路層次和沿線實際,合理設計特色景觀,實現“一區一品,一路一景”。待12條道路全部建成后,將以“五縱五橫”路網體系構建起高鐵商務區交通脈絡。

除打通路網外,高鐵商務區還配套建設了青龍山學校。當天,記者走進青龍山學校施工現場看到,孔子雕塑立于學校廣場正中;一棟棟傳統坡屋頂教學樓拔地而起,多個運動場分布在學校兩側,整座學校充滿濃厚的文化氛圍。

據了解,青龍山學校占地113畝,建筑總面積7.5萬平方米。其中,教學樓建設面積約2.2萬平方米,學生食堂和宿舍約1萬平方米,體育館近7000平方米。學校為九年一貫制,規劃學位3000余個。目前,學校主體結構已建設完工,正在進行室內外裝修裝飾,以及管線安裝工作。

根據施工計劃,學校建設將在5月底完工。隨著學校建成投用,將有效緩解南充火車北站片區8萬余居民子女就近入學難題,并對促進順慶轄區教育均衡化、高質量發展起到重要作用。

隨著道路、商場、學校等配套項目的相繼完工,高鐵商務區將成為高端業態的集聚區、城市經濟的輻射帶動區,為南充再添一座城市“會客廳”。

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